Berbanding dengan bahan tradisional, bahan komposit mempunyai banyak kelebihan, seperti kekuatan spesifik tinggi, berat ringan, modulus spesifik tinggi, rintangan keletihan yang baik dan prestasi redaman getaran yang baik. Setiap komponen komposit memainkan peranan sinergistik dalam prestasi, dan mempunyai sifat komprehensif yang unggul yang tidak dapat dibandingkan dengan satu bahan. Oleh itu, dalam industri automotif, bahan komposit digunakan secara meluas dalam reka bentuk dan pembuatan badan, perumah lampu, plat pelindung depan dan belakang, bampar, spring plat, bingkai tempat duduk, aci pemacu dan komponen lain.
Tiga prinsip perlu diberi perhatian dalam reka bentuk bahan komposit dalam industri automotif: 1) kekuatan spesifik yang tinggi dan kekukuhan spesifik yang tinggi; 2) Bahan yang sesuai untuk alam sekitar; 3) Prestasi kos yang tinggi. Selain itu, terdapat beberapa kaedah empirikal dalam reka bentuk badan kenderaan, seperti: menggunakan komposit gentian karbon di kawasan yang mempunyai tekanan tinggi; Bahan komposit triaksial digunakan di kawasan yang mempunyai keperluan tinggi untuk keliatan dan kekakuan; Plat berlapis boleh digunakan di kawasan yang mempunyai geometri kompleks.
Prestasi bahan komposit sesuai untuk keperluan ringan badan kereta dan mengurangkan penggunaan bahan api. Bahan badan kereta tradisional berada dalam keadaan tunggal yang didominasi oleh plat keluli nipis, yang tidak dapat memenuhi keperluan orang yang mengejar kelajuan tinggi dan ringan. Untuk mengurangkan jisimnya, meningkatkan pekali rintangan angin dan mengurangkan penggunaan bahan api, banyak pengeluar kereta secara aktif mengkaji dan menggunakan bahan baharu untuk memenuhi keperluan di atas. Berat mati kenderaan dikurangkan sebanyak 50kg, dan jarak pemanduan 1l bahan api boleh ditingkatkan sebanyak 2km; Jika berat sendiri dikurangkan sebanyak 10 peratus, penjimatan bahan api boleh ditingkatkan kira-kira 5.5 peratus. Banyak jenis bahan komposit telah dapat menunjukkan bakat mereka dalam proses ringan badan kenderaan, dan mereka telah menunjukkan kecekapan mereka dalam proses ringan kenderaan. Tujuan kereta ringan adalah untuk menjimatkan tenaga dan mengurangkan pencemaran pelepasan. Pada masa yang sama, perlindungan alam sekitar telah menjadi syarat penting untuk strategi pembangunan mampan, dan trend pembangunan bahan komposit adalah ke arah memanjangkan hayat perkhidmatan dan boleh diperbaharui.
